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智能船舶国际标准体系版图(2)
2、标准体系
参与国际标准化工作是推动我国智能船舶产业发展的必然要求。智能船舶的发展方兴未艾,许多原有的经验和规则已经不能适用,必须进行探索和创新。对于发展的关键环节,如智能船舶的定义与分级、船舶智能感知、决策优化等技术,目前在世界范围内尚未形成统一标准,整个行业无法形成合力,极大地提高了发展成本,对技术与产业升级造成阻碍。
与此同时,智能船舶的发展是一项长期而复杂的工程,将为造船以及航运业各环节带来深刻持久的变化,需要各国政府、组织与公司合力推动。我们已经看到,为抢占发展先机,各国都在结合自身技术优势积极开展法规梳理、技术攻关与实船验证工作,而国际标准化工作则是业界分享和推广技术成果的重要合作平台。对于我国智能船舶产业而言,参与国际标准化工作一方面可以使我们在充分了解自身市场需求与发展条件的基础上通过国际合作与交流借鉴国外发展经验,另一方面可以用标准的形式固化发展经验,积极为世界贡献中国经验、中国智慧,同时为相关企业打开国际市场奠定良好基础。
国际标准化组织(ISO)是各国编制和推广国际标准的主要平台,其下设的船舶与海洋技术委员会(ISO/TC8)在2017年6月设立智能航运工作组(WG 10),并同时开始编制智能航运标准化路线图,旨在明确智能航运发展过程中各方关切的关键问题,寻找标准缺失,以满足船舶智能化带来的市场、技术和IMO国际海事法规变化的需求。WG 10由ISO/TC8主席李彦庆担任召集人,中船重工714所吴笑风作为《智能航运标准化路线图》起草工作组负责人。自成立以来,该工作组已开展大量工作,具体成果如下:
(1)ISO/TC8/WG10智能航运标准化路线图体系框架
根据智能船舶的发展阶段与关键技术,ISO/TC 8/WG 10智能航运标准化路线图中将潜在标准化领域分为概念、船舶及船上系统、信息与通信技术基础设施、船舶运营、服务与支撑等几个范畴,每个领域内包含进一步细分类别:
(a)船舶及船上系统
船舶及船舶系统板块重点关注由智能化发展带来的船舶内部各系统本身和系统集成方法的升级改造,包括船体与结构、推进与转向系统、电子系统、导航与通信、舱室机械、甲板机械、舾装设备、货物管理和系统集成等领域。
(b)船舶运营
船舶运营板块重点关注船舶在运营过程中与外界环境或设施的交互,主要包含海上安全、海上安保、海洋环境保护、船舶能效、运营监测与船舶维修、船岸协同和自主化与无人化运营。
(c)服务与支撑
服务与支撑板块重点关注岸基相关服务,例如设备/系统测试与试航、海事信息服务、教育与培训等。应当注意的是,传统上这三个
领域,尤其是教育与培训等本不是ISO/TC8的重点关注范围,但由于其在智能航运发展进程中的重要作用以及各方所表现出的浓厚兴趣,ISO/TC8/WG10智能航运工作组的标准化工作顶层设计中将它作为一个单独类别来进行考虑。
表 智能航运相关国际标准工作项目情况列表1 船载设备和系统通信网络布设 日本-SSAP项目 ISO ,已于2013年通过SC6正式发布。指南 2 用于现场数据共享的船舶数据 日本-SSAP项目 ISO ,已于2018年通过SC6正式发布。服务器 3 船载机械设备的标准数据 日本-SSAP项目 ISO ,已于2018年通过SC6正式发布。4 船载设备和系统通信网络布设 日本-SSAP项目 已在SC6注册为PWI。指南修订 5 船载设备和系统通信网络布设 日本-SSAP项目 已在SC6注册为PWI。测试标准 6 船舶数据服务器测试标准 日本-SSAP项目 已在SC6注册为PWI。7 船舶数据服务器网络安全要求 日本-SSAP项目 已在SC6注册为PWI。8 船-岸数据通信功能要求 日本-SSAP项目 已在WG10注册为PWI。9 基于IPv6的船载网络系统技术 韩国-MEIPA 已在WG10注册为PWI,立项文件已提交,但缺乏工业界规范 实践案例,暂不予开启投票,将在下次会议继续讨论。10 船舶智能通信网关技术规范 中国-上海船研所 已在WG10注册为PWI,在与IEC/TC80工作范围协调上受到关注,将在第四次工作组会议继续讨论。11 船载设备软件维护 BIMCO、CIRM 已在WG10注册为PWI,已有专家参与,将重启工作项目。12 船舶自动化相关术语 挪威-Sintef Ocean 已于2019年2月在WG10立项成功。13 自动识别系统(AIS)和因特 韩国-GMT 同意在WG10注册为PWI,但需进一步明确标准覆盖范围网融合信息服务 与TC8工作范围的一致性,将在后续会议中继续讨论。14 自主船舶风险管理-一般要求 韩国-K尚缺乏实践案例,将在工作组内部进行6周意见收集,在和技术要求Consulting第四次工作组会议继续讨论。15 船载设备数据命名 丹麦-Danelec同意在SC6注册为PWI,将在与ISO 协调后推进。Marine 16 船载网络数据订阅式通信协议 中国-海兰信 需回顾该协议与已有IEC系列协议及ISO 等相关文件间的关联,将在第四次工作组会议继续讨论。17 智能船舶(Intelligent Ship) 中国-SDARI 需回顾该标准中所涉及术语条目在现有标准中的可获得术语 性及潜在的重复性,将在第四次工作组会议继续讨论。18 网络安全 英国与中国作为联 已于2019年1月在WG4立项成功。合项目负责人 19 船舶网络安全风险评估方法 中国-中船重工714已于2019年3月在WG4注册为PWI,获10个国家赞成,9所与707所 个国家提名专家参与项目后续研究。
文章来源:《信息通信技术与政策》 网址: http://www.xxtxzz.cn/qikandaodu/2020/1003/855.html
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